Lors d’un débat sur un forum avec Adrien Launay, le créateur de la marque blanche dreamstore, nous avons eu l’occasion de peser les pour & les contres des frais de ports à 1€. La nouvelle politique de la dite marque blanche. Frais de port qui sont toujours les éléments les plus pointés du doigt comme étant le plus gros frein à l’évolution du commerce en ligne. (Encore plus aujourd’hui avec le cours du pétrole qui ne cesse de monter.) Nous avons donc trouvé intéressant de nous pencher sur la question & de vous en faire profiter.
De nombreux membres et détenteurs de boutique affiliée à son programme ont émis de nombreuses plaintes fortement justifiées à la lecture de leur dires, et je pense très opportun de vous faire profiter de sa réponse.
La plus grosse inquiétude pour les affiliés, était de voir leur panier moyen chuter, surtout lors de la première commande. Commande, lors de laquelle l’acheteur atteignant un certain montant dans le but d’obtenir les frais de ports gratuits. Hors aujourd’hui, ceux-ci n’en ont plus l’intérêt et peuvent répartir leurs achat sur plusieurs mois, ou semaines selon leur budget. Comme sur de nombreux programmes d’affiliation la première commande est la mieux rémunérée. (28%) en place de 10% pour les clients existants.
A cela, Adrien répond simplement :
- Globalement le panier moyen n’a pas baissé, il faut savoir qu’avant votre panier moyen était calculé dans vos stats avec 7.40 € de port supplémentaire, sur lesquels on ne vous rémunérait de toute façon pas, donc par exemple vous aviez : 45 € de commande + 7.4 de port = 52.40 € de panier aujourd’hui vous avez 45 € + 1 € de port = 46 € ce qui fait 13% de moins mais la même rémunération.
- Les frais à 1 € nous coûtent cher puisque nous payons la différence, mais sont pour l’instant un excellent investissement puisqu’ils permettent une acquisition de clients plus importante. On touche également des clients qui achètent juste un lubrifiant à 6 € alors qu’avant ils n’auraient jamais passé commande, les achats impulsifs sont multipliés…
- Les frais de port sont le frein n°1 du e-commerce en général. Si vous faites une étude de marché c’est toujours cet argument qui ressort « je ne veux pas payer plus cher sur Internet qu’en magasin… »
- Sachez également que les prix ont été ajusté lors du passage du port à 1 €, et qu’en faisant l’addition prix produit + 1 € on sort toujours au top dans les comparateurs de prix.
- Je pense qu’il faut également prendre en considération la crise du pouvoir d’achat qui touche tous les secteurs actuellement, malgré que notre CA soit toujours en pleine progression, grâce à vous chers partenaires !
Je pense que tout est dit ! A bon entendeur ;)
baisser les frais de port à ce niveau permettra d’accroître le taux de conversion. Alors ok, le panier moyen pourra baisser, mais il sera certainement compenser par la hausse du nombre d’acheteurs
Plutôt pour étant donné que les frais de port peuvent vite monter chez les e-commerçant.
Sinon, les fautes d’orthographe énorme dans le titre d’un article, plutôt pour ou plutôt contre ? ;)
merci pour la remarque sur le titre. C’est rectifié.
C’est marrant je réfléchissais justement à cette question pour ma prochaine boutique, je pense proposer une livraison gratuite.
De plus en plus d’ecommerces américains proposent une livraison gratuite, à mon avis c’est pas pour rien et ça risque de se généraliser très bientot en France aussi
Je suis surpris que le taux de conversion puisse augmenter en raison d’un abaissement des frais de transport. Ce qui est perdu en marge sur les frais de transport est nécessairement récupéré dans le prix des produits, au moins à moyen ou long terme.
La question que je me pose, enfin, est de savoir combien de temps cette mesure purement psychologique portera ses fruits…
D’après une étude Fianet (www.fia-net.com/__docs/livre_blanc_mai-2008.pdf ) ça serait le 4 ou 5eme critère influençant l’achat pour les consommateurs et à mon avis ce n’est que le début !
Perso ça me fait toujours plaisir un site qui propose une livraison gratuite, même si je sais que les frais de transport sont récupérés sur le prix des produits, au moins c’est clair on sait exactement ce que l’on va payer (il est souvent difficile de connaitre précisément et rapidement le prix de la livraison, il arrive souvent qu’on doive simuler une commande pour le savoir)
La livraison à 1 €, et voilà comment exploser ses ventes.
Le site hongkongais : Dealextreme fait encore mieux livraison gratuite sans minimum d’achat à des prix très bas… (je sais pas comment ils font) j’ai toujours reçu mes commandes en 2 semaines
Comment ne pas être pour ? Dans le même genre il y aussi Amazon qui offre les frais de port pour tout achat d’un ou plusieurs livres sur son site :)
nous réfléchissons à la livraison à 1€ car pour le moment nous l’offrons à partir de 30€ d’achat mais finalement la faire à 1€ quelque soit le montant de la commande, cela est une bonne idée et nous devrions nous y retrouver.
Par contre La Poste est très chère en France et c’est dommage car difficile d’être compétitifs si l’on ne poste pas 1000 colis par jour (même à 100 colis par jour les tarifs postaux ne sont pas supers intéressants par rapport aux prix de la concurrence).
Symboliquement il est important d’avoir des frais de port faibles pour éviter de perdre des clients…
Je pose quand même la question, supposons que les frais de ports soient gratuits, cela augmente le nombre de petites commandes et diminue le panier moyen.
Néanmoins si le webmarchand soustraite la préparation de ses commandes, ce qui est généralement le cas dès qu’un certain seuil de commande/mois et dépassé, il a intérêt à avoir des paniers moyens élevés pour couvrir ses coûts de traitement. Ce n’est en effet pas avec des commandes à 15 euros engendrant 5 euros de préparation et 5 euros d’expédition qu’on peut espérer avoir une entreprise solide financièrement et donc pérenne…
Or les commandes de faibles montants ou la marge est donc faible risque d’entraîner une perte financière systématiquement compte tenu de ses coûts de traitement (préparation de commande + frais d’expédition), perte d’autant démultipliée que le nombre de commandes de cette catégorie augmente.
Rien ne prouve que les clients aux « gros paniers » vont voir leur nombre augmenter, d’autant qu’en général ils bénéficiaient des frais de port offerts et donc ne se sentent pas concernés par cette nouvelle gratuité.
On peut arguer en outre que le nombre de commande diminuera le coût de l’expédition, effet d’échelle, mais la perte pourrait s’avérer avoir un accroissement plus rapide que la diminution des coûts de transport, il existe en effet des seuils en dessous desquels il sera bien difficile de descendre pour les transporteurs.
La question de la rentabilité d’une telle stratégie peut se poser sérieusement avec un gain de nombre de clients qui ne génèrent pas de richesse en réalité, voire génèrent des pertes. Je m’étonne de ne pas voir cette question posée ici.
Certes on peut compenser en augmentant le prix de vente (et donc la marge), au risque de perdre en compétitivité au final, tous les clients ne comparant pas en effet le panier total sur un même produit, ou bien le comparent sans vérifier qu’il s’agit bien d’un même service (fréquent pour la livraison par exemple)…
La livraison à 1 €, et voilà comment exploser ses ventes.
Vous dite :
on touche également des clients qui achètent juste un lubrifiant à 6 € alors qu’avant ils n’auraient jamais passé commande, les achats impulsifs sont multipliés.
Mai en vendant un produit à 6 euro et en ne facturant que 1 euro de fdp, et qu’il faut en rajouter 5 de notre poche.. Ou est le benef d’une commande comme ça ??